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吊车的好坏要怎样进行判断

2020-08-31 16:28:56

  吊(diao)(diao)车的稳(wen)定(ding)性与许多因(yin)素有关,如架设(she)水(shui)平(ping)度(du)和振(zhen)幅的变化(hua)、支(zhi)腿的使(shi)用(yong)(yong)、起吊(diao)(diao)方向和操(cao)作等。如果不(bu)注意,就会(hui)发生(sheng)翻车事故(gu)。吊(diao)(diao)车的四(si)个(ge)支(zhi)腿是保证吊(diao)(diao)车稳(wen)定(ding)性的关键。在(zai)操(cao)作过程(cheng)中,应(ying)使(shi)用(yong)(yong)水(shui)平(ping)气泡(pao)来平(ping)整支(zhi)架的旋转表面。如果地面松(song)软不(bu)平(ping)或(huo)在(zai)斜(xie)坡上作业时,需(xu)要(yao)用(yong)(yong)木板(ban)或(huo)铁板(ban)垫腿垫,或(huo)将(jiang)铁板(ban)设(she)置(zhi)在(zai)腿垫下(xia)方,以(yi)调整腿的位置(zhi)。为了防止(zhi)液压系统发生(sheng)故(gu)障(zhang)和事故(gu),应(ying)在(zai)水(shui)平(ping)支(zhi)腿下(xia)放置(zhi)安(an)全(quan)枕木,以(yi)确(que)保安(an)全(quan)操(cao)作。


  吊(diao)(diao)(diao)车(che)(che)的(de)稳(wen)定性随起吊(diao)(diao)(diao)方(fang)向(xiang)(xiang)而变化。提(ti)升(sheng)能力也不同;额定载(zai)(zai)荷可以向(xiang)(xiang)稳(wen)定性好(hao)的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)提(ti)升(sheng),但(dan)如果转(zhuan)向(xiang)(xiang)稳(wen)定性差的(de)方(fang)向(xiang)(xiang),就会超载(zai)(zai),可能会翻车(che)(che)。有(you)些吊(diao)(diao)(diao)车(che)(che)对不同提(ti)升(sheng)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)提(ti)升(sheng)能力有(you)特殊规定。但(dan)是一般情况下(xia),大部分吊(diao)(diao)(diao)车(che)(che)是不允许(xu)在(zai)前方(fang)作业区吊(diao)(diao)(diao)装(zhuang)的(de)。因此,在(zai)使用吊(diao)(diao)(diao)车(che)(che)时,有(you)必要仔细遵循机车(che)(che)手册(ce)。


  由于吊(diao)(diao)(diao)(diao)车(che)的(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)多为(wei)矩形箱(xiang)型结构,受力后(hou)横向(xiang)稳定(ding)性很差,作(zuo)(zuo)业(ye)时严禁侧向(xiang)拉拽,防止吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)受力偏侧。因此,在提升立柱时使用滑动提升吊(diao)(diao)(diao)(diao)车(che)是(shi)不安全(quan)的(de)(de),因为(wei)立柱脚(jiao)的(de)(de)滑动阻力会导致吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)在横向(xiang)应力下变形。为(wei)了保证吊(diao)(diao)(diao)(diao)车(che)的(de)(de)安全(quan)运(yun)行,在起(qi)吊(diao)(diao)(diao)(diao)重柱时,在柱的(de)(de)根部(bu)增加一台吊(diao)(diao)(diao)(diao)车(che)进行运(yun)送,以减少起(qi)吊(diao)(diao)(diao)(diao)柱时柱脚(jiao)与(yu)地面之间(jian)的(de)(de)阻力。吊(diao)(diao)(diao)(diao)车(che)吊(diao)(diao)(diao)(diao)起(qi)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)较长的(de)(de)构件时,吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)会有一定(ding)程度的(de)(de)向(xiang)前自然(ran)偏转。确定(ding)载荷(he)状(zhuang)态后(hou),在工作(zuo)(zuo)中(zhong)考虑(lv)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂(bei)的(de)(de)纵向(xiang)挠度时,会产生离(li)心力,防止过载。


  不要(yao)旋转太快(kuai)(kuai)。载荷(he)会倾(qing)(qing)向于向外飞,这将增(zeng)加(jia)振幅,降低(di)提(ti)升能力(li),降低(di)稳定(ding)性(xing),并增(zeng)加(jia)倾(qing)(qing)覆的风险。起吊(diao)重(zhong)(zhong)物时(shi),吊(diao)车(che)通(tong)常只为吊(diao)钩的空(kong)钩自(zi)由下落。例(li)如,起吊(diao)重(zhong)(zhong)物时(shi),其重(zhong)(zhong)量应小于额(e)定(ding)载荷(he)的1/3 ~ 1/5。由于载荷(he)快(kuai)(kuai)速(su)下降时(shi)重(zhong)(zhong)力(li)加(jia)速(su),冲击(ji)力(li)增(zeng)大,对支(zhi)腿和(he)主梁的冲击(ji)很大。如果吊(diao)车(che)中途突(tu)然(ran)停车(che),会在重(zhong)(zhong)力(li)加(jia)速(su)度的作用下失去(qu)稳定(ding)性(xing),导致吊(diao)臂(bei)断裂(lie),需要(yao)严格控制自(zi)由下降。因(yin)此,当起重(zhong)(zhong)量下降时(shi),通(tong)过(guo)降低(di)功率可以(yi)保(bao)证机车(che)的安全运行。


  吊(diao)(diao)车(che)的(de)安全装置包(bao)括力矩限(xian)制器和(he)超(chao)(chao)起装置,它(ta)们的(de)作(zuo)用和(he)功能前(qian)面(mian)已经提到过。它(ta)还配有水(shui)平(ping)气泡,用于(yu)检(jian)查吊(diao)(diao)车(che)的(de)倾斜(xie)程(cheng)度。它(ta)是一种保(bao)证车(che)体水(shui)平(ping)度的(de)测量仪器,可以(yi)防止吊(diao)(diao)车(che)水(shui)平(ping)倾斜(xie)超(chao)(chao)过极限(xian)后倾覆(fu)。吊(diao)(diao)车(che)支腿完全伸出(chu)后,机身应保(bao)持(chi)水(shui)平(ping)。


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